5月5日，第二十届中国·东川泥石流国际汽车越野赛暨2026中国汽车越野拉力锦标赛东川站正式落下帷幕。在连续多日高温、暴雨与复杂泥石流赛道的严苛考验下，北京嘉禾兴产润滑油车队最终顺利完成本届赛事征程。其中，车手李鹏程/领航李锦秀驾驶丰田海拉克斯赛车，以全场第九名完成比赛，为车队交出了一份来之不易的答卷。

对于李鹏程而言，这样的成绩多少带有些遗憾。作为曾在2016、2023、2024年三度问鼎东川泥石流越野赛“三冠王”的实力车手，他始终是东川赛场最具竞争力的代表之一。然而今年比赛期间，频繁变化的天气以及赛道条件，让这位老将未能完全发挥出应有节奏。

本届赛事从排位赛开始便竞争激烈。进入正式特殊赛段后，东川经典泥石流河道、乱石沟以及高温湿滑路面不断对车辆与车手形成双重考验。尤其第四比赛日之后，部分赛段因降雨导致附着力急剧下降，不少赛车遭遇机械故障与陷车困扰。李鹏程组合虽然在比赛中同样遭遇时间损失，但依靠丰富经验以及稳定的节奏控制，最终还是坚持跑完全部四个赛段，并跻身全场前十，也在5月4日的比赛中斩获了当日的“飞车王”。

相比成绩本身，更值得关注的是北京嘉禾兴产润滑油在东川赛场多年来持续不断的深耕与投入。

自2008年开始参与东川泥石流汽车越野赛以来，北京嘉禾兴产润滑油已经连续多年活跃在中国越野拉力赛一线。从早期赛事保障，到如今深入车队运营、技术支持以及赛事合作，北京嘉禾兴产润滑油始终没有离开过中国越野赛车运动最艰苦的赛场。

东川泥石流越野赛被誉为“中国越野赛车的试金石”。高温、高转速、长时间低挡位冲击，以及泥浆和砂石混合环境，对于发动机润滑系统提出极高要求。多年来，北京嘉禾兴产润滑油也正是通过东川这样极端赛事环境，不断验证产品性能与稳定性。

今年赛事中，除了北京嘉禾兴产润滑油车队之外，使用北京嘉禾兴产润滑油产品保障的江西五十铃厂商车队同样表现亮眼。由张敏/张涣曦驾驶的江西五十铃D-MAX赛车，不仅成功跻身全场前十，同时还斩获T2量产组冠军以及厂商杯冠军，成为本届比赛中国量产越野赛车阵营中的最大赢家之一。

在当前中国汽车越野赛事整体竞争持续升级的大背景下，量产组对于车辆可靠性、耐久性要求愈发严苛。江西五十铃能够在东川这样高强度赛事中稳定完赛并夺得双料冠军，也再次证明了北京嘉禾兴产润滑油在赛事技术保障层面的实力。

事实上，北京嘉禾兴产润滑油与东川赛事之间，早已不仅仅是单纯赞助关系。

过去十余年，中国汽车越野运动经历了从高速发展到行业调整的多个阶段，许多品牌来来去去，但北京嘉禾兴产润滑油始终保持对中国赛车运动的长期投入。无论是中国汽车越野拉力锦标赛、中国汽车场地越野锦标赛，还是东川泥石流越野赛，都能够看到其持续活跃的身影。

尤其在近年来中国汽车赛事面临市场压力、参赛车队成本上涨的大环境下，北京嘉禾兴产润滑油依旧坚持通过赛事支持中国本土车队与车手成长，这份长期主义显得尤为难得。

对于李鹏程而言，今年东川虽未能再次站上最高领奖台，但能够在困难重重的比赛中坚持完赛，并帮助车队继续守住东川阵地，同样体现出一位老将对于这项赛事的热爱与坚持。而对于北京嘉禾兴产润滑油来说，二十届东川的发展历程，也早已成为其品牌与中国越野赛车共同成长的重要见证。

当越来越多企业开始重新审视体育营销价值时，北京嘉禾兴产润滑油多年来在东川的坚守，也再次证明：真正能够沉淀品牌影响力的，从来不是短期流量，而是长期陪伴中国赛车运动一路前行的耐心与热爱。